【送料無料】軽い引きでスムーズな始動！三菱重工 メイキエンジン 運搬車換装用（クローラー・セル無） GB180LN-214

81,000円

※上記商品(本体)画像はスタンダード仕様のものです。
◆特徴◆ 簡単始動(1)-軽い引き力 当社独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。

リコイル引き力は従来機に比べ、約15%以上低減。

これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。

 簡単始動(2)-始動性向上 新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも当社従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。

チョーク操作無しで始動できる温度を、外気温10〜15℃と低いレベルに設定、チョーク操作の煩わしさを大幅に抑えました。

業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。

 余裕の出力と優れたガバナー特性 カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上（gb180、GB180では当社従来機比約5%アップ）、余裕の作業性能を発揮します。

新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。

 低騒音 本体（シリンダブロック）の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。

またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。

 低振動 往復運動部の部品材質・形状を徹底的に追求、部品重量軽減で、従来より起振力を約15%低減、さらにクランク軸のオーバーバランス率の最適化を図り、エンジン振動を抑えることが可能となりました。

機種 GB180［L型］ 形式 空冷4サイクル傾斜形横軸OHVガソリンエンジン シリンダ内径×行程 mm 1-68 × 50 総排気量 cm3(cc) 181（181） 連続定格出力kW/rpm（PS/rpm） 3.4（4.7） 最大出力 kW（PS） 4.6（6.3） 最大トルク 23.1（2.36）/1400 回転方向 左（軸出力側より見て） 点火方式 無接点マグネット点火 点火プラグ NGK BP6HSまたは相当品 気化器 フロート、蝶弁、横向き吸込み式 潤滑方式 強制飛沫式 使用潤滑油 エンジンオイルSE級以上SAE#30、寒冷時SAE#20 潤滑油量dm3（L） 0.6（0.6） エアクリーナー 半湿式ポリウレタンフォーム 調速方式 遠心重錘式 減速方式 1/2カム軸減速 使用燃料 自動車用無鉛ガソリン 燃料タンク容量dm3（L） 3.6（3.6） 始動方式 リコイルスタータ式 （セルスタータ式：オプション） 点燈能力V-W 6〜8-15 出力・トルクは標準装備状態での値を示す。

回転速度は出力軸におけるものを示す。

本エンジンの仕様は予告なく変更することがあります。

※印はブラケット無しの値を示す。

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